胎重要,BRIDGESTONE左右MotoGP车手表现

胎重要,BRIDGESTONE左右MotoGP车手表现季前两度于马来西亚雪邦赛车场进行的MotoGP测试已经结束,BRIDGESTONE身为MotoGP官方指定用胎,提供各车队的轮胎可说是扮演左右车手与厂车表现的关键角色,因为不论是重煞车、急加速或者是长时间高速行驶,在赛事当中可说是司空见惯,若遇上温度变化或天候来搅局,更考验着车队选择与轮胎性能。

日前结束的MotoGP季前测试,雪邦赛车场的赛道温度午间最高达到摄氏57度C,不过在早上或傍晚的赛道温度相较却有着明显的落差,而效力于REPSOL HONDA车队的Casey Stoner与Dani Pedrosa,在测试第三日约莫下午两点钟左右,进一步将最快单圈时间缩短至2分钟以内,代表着轮胎性能获得发挥,选择也够恰当。

Casey Stoner使用的HONDA RC212V选择前硬胎以增加煞车时车身的稳定程度,尤其是适合像雪邦赛车场这样需要在大直线底重煞车,且赛道温度很高的场地,至于后轮选择较软胎,以提供较好的循迹性,利于增加抓地力与攻克弯道。
不过轮胎的选择因人而异,就像是Valentino Rossi个人较偏好前胎较软之选择,也没有一定的标準可循,但雨天比赛一定用雨胎那是肯定的。
MotoGP的轮胎新规则,让每一位车手在每一站的MotoGP赛事,可以选择前轮或后轮共20个不同轮胎。在每一站赛事开始前的自由练习,清楚公布轮胎规格、数量与相关识别标誌。
轮胎对于赛车的表现好坏,影响十分地深远,尤其是面对MotoGP实施单一轮胎的赞助商规则之后,各种诡谲多变的天候状况,不仅考验着车队与车手本身,对于轮胎的考验也十分地严格。
 
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